近日，远洋航线市场运价持续回落，但美东港口罢工的风险正在加剧，可能引发新一轮的涨价潮。据货代经理透露，某知名电商平台位于美国的两个仓库已经严重爆仓，加剧了市场担忧。
国际物流公司纷纷向客户同步罢工事件的现状与相关建议。部分直航船司已经宣布对10月1日后进港的船只收取额外拥堵费，费用在每只货柜1000美元至3000美元不等。同时，也有船司选择取消原定美东的航线，改为停靠美西或美中。
9月27日的数据显示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别下跌了9.2%和13.3%。在需求疲软的背景下，航司额外征收拥堵费一方面是为了应对潜在罢工，另一方面也被视为有意识的“挺价”手段。然而，实际征收情况仍需观察。
航运公司正在对美东即将罢工可能引发的运费变动做出提前预警。多家航运公司已经宣布将在10月中旬或下旬征收目的港附加费及中断附加费，以覆盖可能发生的突发状况所产生的成本。
据美国国际码头工人协会（ILA）公布的最新消息，工会中的8.5万名成员计划于美东时间10月1日举行罢工，这将影响从缅因州到德克萨斯州的所有大西洋和墨西哥湾沿岸港口。全美第二大集装箱港口纽约—新泽西港也发出警告，要求货主必须在9月30日下班前提取货物。
虽然港口罢工迫在眉睫，但根据运价指数走势来看，市场担忧情绪并未提前显现。运价指数已连续六周下滑，且跌幅有扩大趋势。然而，货代表示，若劳工问题仍未得到解决，大概率会出现涨价。若罢工持续，美西港口也会受到影响，涨价幅度以港口拥堵情况而定。
此外，为了规避滞港风险，一些原先走美东的货船可能会选择在美中、美西分流停靠，造成美中、美西拥堵，从而增加美中、美西码头压力，导致全线涨价潮的来袭。同时，为规避滞留风险，国庆假期前后部分物流供应商会集中处理提柜、还柜，从而迎来空前的预约和派送压力。
随着美国东部及墨西哥湾沿岸港口罢工风险日益加剧，相关机构估算，美东罢工1天，清理积压货物将需要额外4至6天时间。如果罢工持续，还可能影响全球航运计划、货物供应和集装箱运费。因此，相关企业和个人需要密切关注事态发展，做好应对准备。